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民政部：2018年底前所有村委会和居委会将有自己的统一社会信用代码
2025-08-03 首次发表
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300km行驶里程
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17.0kWh夏季电耗
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450公里夏季续航
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13.99万裸车购买价
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2025-07购买时间
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三门峡购买地点
最满意
N7 625Pro是一款很懂家用需求的纯电轿车，空间、续航、智能化都能满足日常使用，虽然内饰质感和底盘舒适性有小瑕疵，但综合性价比很高。如果你和我一样，买车更看重实用性和可靠性，那它值得纳入考虑清单。
最不满意
系统升级手机APP远程控制不太灵敏，可能与我把车停在地下车库信号不太好有一定关系
空间
5
作为家用车，空间是N7的强项。后排地板纯平，我180cm身高坐后排，腿部能留出两拳多距离，爸妈和孩子同时乘坐也不挤。后备厢常规容积就很能装，放折叠婴儿车+两个28寸行李箱毫无压力，偶尔需要装大件时，放倒后排座椅后能形成纯平空间，实用性拉满。中控下方的储物格还能放下13寸笔记本，随手放手机、钥匙也很方便。
驾驶感受
5
动力输出很线性，电门调校得很舒服，无论是市区代步还是高速超车，都能做到“随叫随到”但不暴躁，老婆这种新手开着也不紧张。底盘偏硬，过减速带时后排颠簸感明显，不过好处是高速过弯时侧倾控制得不错，算是有得有失。转向手感适中，精准度符合家用车需求，不会有虚位过大的情况。
续航
4
625Pro版本标称续航625km，提车后半个月跑了350km左右，包含市区通勤、高速和国道，实际续航能跑到450-500km上下（空调24℃自动模式），续航达成率超过80-90%，比预期的好。快充从30%到80%大概20-30分钟，慢充一夜能充满，对于我这种有家充条件的用户来说很方便。
外观
5
霜雪白车漆质感超出预期，阳光下带细腻珠光，比同价位某些车型的白色更显高级。贯穿式前后灯带设计很有辨识度，晚上解锁时的流水效果仪式感拉满。车身线条硬朗但不臃肿，造型既保持了通过性，又不会显得笨拙。小不足是引擎盖边缘缝隙略不均匀，虽然不影响使用，但细节做工还有提升空间。
内饰
5
内饰走简约实用路线，15.6英寸中控屏操作流畅，物理按键少但常用功能都能通过语音控制，开车时不用分心操作。不过硬塑料件偏多，尤其是副驾前方面板，摸起来质感一般，而且新车提回来时有点轻微异味，放了一周竹炭包才缓解，这点不如之前试驾过的比亚迪汉细腻。
性价比
5
落地价算上厂补8000和报废补贴2万后，性价比很突出。对比同续航、同配置的竞品，N7的价格优势明显，而且日产的品牌口碑和售后服务网点覆盖（三门峡、洛阳都有网点），让人用着放心。如果后期保养成本能再低一点，就更完美了。
智能化
4
L2级辅助驾驶表现稳定，高速上车道保持精准，跟车时加速减速都很平顺，不会有突兀感，长途开车能减轻不少疲劳。语音控制唤醒灵敏，“你好小尼”指令响应快，调空调、切歌、导航都能准确识别，就算带点三门峡口音也没问题。车机偶尔会在切换导航时卡顿一下，希望后续OTA能优化。
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