最满意

豹5作为一款兼顾越野与城市驾驶的硬派SUV，方程豹豹5在行驶一万七千公里后，整体表现可圈可点，但也存在一些值得注意的细节。 以下从驾驶体验、能耗、舒适性、智能配置等方面进行总结。 1.驾驶体验约5的动力表现强劲，1.5T混动系统+双电机组合让加速响应迅速，市区超车轻松，高速行驶时动力储备充足。非承载式车身，我觉得因人而异，我是比较喜欢驾驶波动的，前后双又臂的结构，要比后整体桥舒适度高一些。 2.能耗表现纯电续航:官方标称125km，实际市区通勤可达100-120km，高速(120km/h)约60-80km。馈电油耗:城市路况约8-9L/100km，高速巡航10-11L，极端工况(如沙漠中)可能升至17L以上，我们车友群真实的反馈，且市区基本不怎么用油，个人觉得120km续航妥妥够用，日常通勤每周充两次电即可，加上低谷电，不到十块钱就能充满。综合续航:满油满电轻松突破1000km，豹5是83升的油箱，容积比较大的，过年期间满油满电郑州出发去西安可以跑一个来回(到达西安以后基本用纯电行驶) 3.舒适性与实用性座椅:包裹性不错，但部分车主反馈长期使用后皮质易磨损，出现“包浆“现象。隔音:感觉非常优秀，但是高速行驶时毕竟车身较高，超过110km以后还是可以听到的，但是相比起来个人觉得隔音做的非常不错。

最不满意

越野模式下仍能感受到大梁车特有的晃动感，长途驾驶相比轿车更易疲劳。转向精准度不错，但车身较高，高速过弯侧倾较明显。 智能与配置 车机系统:DiLink流畅度尚可，但高通7325芯片稍显落后，语音助手“小方“反应较慢。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

方程豹豹5的设计语言重新定义硬派越野美学。前脸采用立体切割式进气格栅，搭配矩阵式LED灯组，既保留了传统越野车的粗犷骨架，又通过参数化菱形元素注入数字科技感。车身侧面的阶梯式腰线与悬浮车顶形成张力十足的几何构图，285mm超高离地间隙配合方正轮眉彰显通过性优势，1.92m的车高显的非常雄伟，尾部外挂式的备胎与纵向尾灯组构成视觉锚点，为基调，在棱角分明的机甲线条中融入都市时尚感，堪称传统越野与新能源美学的破界之作。

内饰

5

性价比

5

智能化

4