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车讯:2016广州车展：英菲尼迪QX30 24.98万起
2025-08-05 首次发表
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40000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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20.0kWh夏季电耗
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150公里夏季续航
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31.00万裸车购买价
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2025-03购买时间
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重庆购买地点
最满意
我跑高速多，对车的底盘要求高。这梦想家的底盘质感真不错，每次上高速，不管是100码还是120码巡航，车身挺稳。遇到那种大货车经过带起的横风，以前开别的车，心里都得慌一下，这车就跟扎根在路面一样稳稳当当就过去了。这底盘给的安全感，让我踏实不少，每次都能稳稳把我送到目的地。
最不满意
要说缺点，高速上的风噪和胎噪是真让我头疼。速度一超过100，风噪就呼呼地，尤其是车窗边上，胎噪呢，就跟跑那种粗糙的沥青路面一样，我寻思着，要是厂家能把隔音再做好点，比如给车窗用更厚的隔音玻璃就好了。
空间
5
我身高1米8，坐在驾驶位，头部空间还挺宽敞，不会觉得顶头。调整好座椅，腿部也能舒展开，开几个小时车，腿也不会麻。座椅调节功能多，能找到最适合自己的姿势，这对跑长途太重要了，不然腰杆疼得受不了。 后排空间那更是没话说，第二排的航空座椅能前后移动，还能把靠背放躺，有次我老婆坐第二排，直接躺着睡了一路，第三排我坐进去腿部还有不少空间，中间坐个人也不难受，一家人出去玩，谁坐中间都没啥意见。
驾驶感受
5
动力日常肯定够用。起步轻快，一点不肉，在高速上超车，深踩油门，动力也能跟上，虽然没有纯电车那种猛的推背感，但也很有劲儿。车内隔音除了高速风噪胎噪大点，其他时候都不错，平时在市区开车，车窗一关，外面的嘈杂声基本进不来，能安安静静听音乐。
续航
4
纯电续航我没仔细算过官方数，反正市区短途代步，纯电模式能跑个130公里。我一般上班、买菜就用纯电，家里有充电桩，晚上充上电，第二天妥妥够用，还省钱，几乎不用加油。跑长途就用混动模式，加满油、充满电，我试过可以跑900公里，跑个小长途都不用频繁加油充电，很方便。而且混动模式下，动力切换平顺，几乎感觉不到顿挫，油耗方面，综合下来挺省。混动模式跑高速，百公里油耗大概7个油，这么大的MPV，很可以了。电耗纯电模式下，百公里大概20度，也在合理范围。
外观
5
这梦想家的外观，第一眼就觉得大气。车身方方正正的，典型的MPV商务范，不管是去公司接客户，还是带家人出去玩，开出去都挺有面儿。前脸的大格栅，配上犀利的大灯，辨识度超高。有一回在服务区，我远远就看见自己车，一眼就认出来了，就这造型，在停车场里绝对是显眼包。不过车身大也有烦恼，像在一些老小区或者狭窄的停车位，转弯、停车都得小心翼翼，生怕刮着碰着。
内饰
4
坐进内饰，第一感觉就是豪华。那座椅，皮质软软的，摸着手感老好了，坐上去包裹性也不错，像我这种经常跑长途的，屁股和腰都能得到放松。中控台的大屏幕，看着就气派，操作起来也算流畅。车内的氛围灯，晚上开车的时候，调个柔和的颜色，感觉特温馨，带家人出门，孩子都喜欢盯着氛围灯看，实用的地方也不少，前排的储物格，手机、钥匙、水杯啥的，想咋放就咋放。中央扶手箱深得能装下好几瓶矿泉水，后排的小桌板，带孩子出门时，孩子能在上面画画、写作业，再也不用把东西堆腿上了。
性价比
4
这台车价格对比同级别、同配置的车，性价比还是有的。配置丰富，航空座椅、大屏幕、驾驶辅助这些都有，而且作为自主品牌高端MPV，品质和配置不输合资品牌。花这些钱，能买到这么多实用配置和舒适体验，我觉得值。使用成本低是PHEV的优势。日常纯电代步，电费比油费省太多。保养的话，目前没遇到大问题，小保养一次几百块钱费用也能接受。和纯燃油车比，油费省不少，和纯电车比，没续航焦虑，综合下来，使用成本很有优势。
智能化
5
车机屏幕大，操作界面简单，常用的导航、音乐这些功能，找起来不费劲。导航用的是大家熟悉的地图，跟手机上差不多，很好用。语音控制也还行，喊“你好，岚图”，就能控制不少功能，识别率还可以，我带着点方言口音，它也能听懂。驾驶辅助功能挺多，自适应巡航在高速上太香了。设定好速度和跟车距离，就不用老踩油门刹车，跑长途能省不少力。车道居中也稳，能把车保持在车道中间，不过遇到大弯道，还是得自己盯着点。360全景影像也好用，车身大，停车的时候能清楚看到周围，再也不怕刮蹭了，新手司机有这功能，停车都能更自信。
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